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好用無(wú)人機為觀(guān)眾帶來(lái)更好的視覺(jué)觀(guān)感
現在許多重大活動(dòng)會(huì )通過(guò)無(wú)人機進(jìn)行直播，利用好用無(wú)人機拍攝突破了傳統的拍攝角度，可以豐富直播畫(huà)面的多樣性，為觀(guān)眾帶來(lái)更好的視覺(jué)觀(guān)感，但無(wú)人機受信號傳輸強度和遙控距離的影響仍有一定的限制，能依托5G網(wǎng)絡(luò )低延時(shí)、大帶寬的特性，無(wú)人機通過(guò)機身內置的5G通訊模塊就能將直播視頻數據通過(guò)基站直接傳送至電視臺，從而實(shí)現無(wú)人機超高清視頻直播遠程傳輸。
為了減重，提高槳葉的氣動(dòng)效率，四個(gè)機臂采用了鏤空設計，確保槳葉能夠產(chǎn)生更多的有效推力。機臂外側安裝了不可拆卸的槳葉保護架，可以很大程度上保護槳葉和電機的安全，在辦公室多次炸機后，四個(gè)槳葉均如出廠(chǎng)時(shí)一樣光潔如新，只是在保護罩上留下了一些刮擦的痕跡。
對遙控器的熟悉，也是飛行時(shí)的重中之重，在飛行之前一定要看說(shuō)明書(shū)，了解無(wú)人機的各項操作，也要注意環(huán)境的因素，盡可能的選擇在空曠開(kāi)闊的地區，GPS信號也要穩定，風(fēng)力在3級以下，這樣才能夠保證飛行的安全，否則一旦因為環(huán)境因素而引起炸機或失聯(lián)，將近5000兩的銀子可就打了水漂。
感知設置應對的主要是視覺(jué)避障功能，這項功能是非常重要的，每次進(jìn)入飛行界面時(shí)，系統也會(huì )有明顯的提示，提醒你開(kāi)啟視覺(jué)避障功能。開(kāi)啟次功能后，好用無(wú)人機會(huì )變得非常聰明，對于前方出現的障礙會(huì )自動(dòng)的躲開(kāi)或者剎車(chē)，這項功能對于自動(dòng)返航時(shí)十分重要，避免無(wú)人機在返航的時(shí)候遭遇障礙，以保障無(wú)人機能夠安全返回起飛點(diǎn)。
由于氣候的因素，我國的植保做業(yè)呈現出季節性，這就使得以公司模式運營(yíng)的植保服務(wù)公司的服務(wù)沒(méi)有可持續性，作業(yè)季的時(shí)候賺到錢(qián)了，可作業(yè)季結束后賺到的錢(qián)又給飛手發(fā)工資了，到頭來(lái)一年白忙活。植保隊一般是有個(gè)體購買(mǎi)1~3架植保機臨時(shí)組建一個(gè)植保隊來(lái)做植保服務(wù)。相比于植保服務(wù)商來(lái)說(shuō)，其運營(yíng)成本低，幾乎沒(méi)有管理成本，季節適應能力強。
